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锐评|电瓶车停哪儿?有车棚还得能充电保安全

来源:公共自行车棚    发布时间:2024-05-21 10:40:11

  近来发生的电瓶车火灾事故再次警示,严禁电瓶车进楼这根弦一点也不能松。

  2021年8月正式施行的《高层民用建筑消防安全管理规定》中,明确禁止在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电瓶车或者为电瓶车充电,并制定了相关处罚标准。但就现实来看,推车进楼入户现象仍屡禁不绝,这背后有漠视与侥幸心理作祟,也有社区公共充电设施不足,电瓶车存放难、充电难的尴尬现实。

  有的社区压根儿没有车棚,也没有充电桩,居民乱扯飞线,当然极度危险。有的名义上有车棚,但实则是露天一圈了之,充电设施简陋,风吹暴晒雨淋有损车辆不说,也会造成电池开裂、变形乃至自燃。有的车棚有顶有盖,但空间太小,不足以满足大部分居民的停车需求,一些棚内还堆有杂物,一旦出险后果不堪设想。此外,充电桩收费标准不一,不少收费过高,也影响了大家室外充电的意愿。

  中国自行车协会多个方面数据显示,截至2022年末,中国两轮电动车保有量已达3.5亿辆。庞大数字背后,是旺盛的充电需求,电瓶车进楼要坚决禁止,那么室外充电的缺口与短板就必须补上。大家在楼下能充上电、充好电,上楼充电的冲动就会降低。从效果来看,室外充电虽不能杜绝火灾隐患,但“人车分离”能极大降低人员受伤或死亡风险。比如,据北京市消防救援总队通报的有关数据,今年2月以来,全市共发生电瓶车火灾28起,从起火地点看,在室外的占27起,没发生亡人事件。

  《高层民用建筑消防安全管理规定》鼓励在高层居住小区内设置电瓶车集中存放、充电场所。但从各方报道来看,建设充电车棚牵涉的问题不少。很多小区空间本就紧凑,场地如何腾挪?建设车棚的费用谁来出?日常运营管理谁来负责?充电收费标准怎么设定才更合理?这一系列问题与各方利益息息相关,无不需要居民、物业公司、街道居委会乃至相关管理部门协同发力、协商解决。

  安全问题容不得半点侥幸,更容不得拖延懈怠。要对电瓶车进楼入户等违反相关规定的行为严加惩处,也要让电瓶车室外充电安全便捷,疏堵结合,方能治标治本。

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