在乘坐地铁时，你是否也有这样的疑问：分明这边车门上的车，下一站却开另一侧的车门呢？
站台坐落上下行车线路之间的站台安置方式称为岛式站台，岛式站台是咱们最常见的一种站台方式，即站台在中心，轨行区在两头，两头轨迹各工作两个不同方向的列车。
这种站台和岛式站台相反，是散布于车站的两头的，乘客在站台只能从一侧上车，站台仅单侧有轨迹。
坏处便是假如乘客发现坐错方向了，就不能像岛式站台那样直接走到对面再返回去，乘客则需求通过站厅或许地下通道绕到对面的站台。
一般有这种类型的车站站台，代表着这条线路分巨细交路工作，或许是这条线路呈现快慢车分行的状况。
其原理是一条轨迹由两组站台供列车停靠，有时会被规划成一边站台只供乘客下车，而另一边相反只供乘客上车或候车用，也有的是两头皆可自在上下车。
同一条线路的双向轨迹不是平行工作，而是将呈一上一下的竖向堆叠状况，称为“叠落”。
其实，列车的开门方向取决于地铁站台的结构及方式，当时一车站与后一车站的站台方式不一起，列车车门的开关门方向就可能会产生改动。
在日常乘坐地铁过程中，如遇列车前方车站与后方车站站台方式不同需改换车门敞开侧位时，列车内会有语音提示，一起敞开车门上方也会有相应提示灯闪耀。
