日前,住建部、国家发改委、财政部联合发文,要求加强城市步行和自行车交通系统建造。其间说到,往后新建居住小区有必要配建性自行车泊车场,并以地上泊车位为主。记者造访省会部分小区发现,一些新式小区自行车棚数量有限,乃至并未设置,住户多在楼下乱停放自行车,许多小区都还未将自行车停放归入有用办理。
据了解,住建部、国家发改委、财政部联合发文,要求加强城市步行和自行车交通系统建造,首要提出要加速自行车泊车设备建造,其间说到新建居住小区有必要配建性自行车泊车场,并以地上泊车位为主。而老旧小区、平房区域要经过建造自行车公共泊车场,处理居民自行车泊车问题。
17日上午,记者先后来到坐落阳光新路两边的三箭满意苑)、阳光100、泉景天沅)等近些年建成的新式小区,发现尽管这些小区都在小区内规划建造了泊车棚,但由于其面积有限,或间隔居民楼较远,利用率并不是太高。
在满意苑小区,记者看到小区东区近10座楼,仅最北端进门口处有一个棚式自行车泊车场,离着大大都居民楼都较远。而小区内简直每栋楼的每个单元楼下,都有楼上居民随意停放的自行车。一些忧虑车辆安全的住户,直接将车搬进地下室或推着车乘电梯,停放在自家楼层的楼道内。
“假如楼下有安全、便利又能遮风挡雨的自行车泊车位,咱们也不肯天天这么搬着车来回折腾。”满意苑小区22号楼居民王女士说。
记者采访的几个小区的安保人员都表明,小区内根本都设了自行车泊车棚,但数量无法和机动车泊车场比较,也大多不太便利。而关于小区内的自行车,几个小区大大都都处于免费泊车,无人看守的状况。
“谁家没个自行车、电动车,很多老小区楼下都给个小屋,推车放车都便利、定心,可大大都新小区都没小屋了,也没个清晰的自行车泊车场,现在都倡议绿色出行,按理说应该规范规划建造和进行相对有用办理。”阳光100小区居民倪先生说。
此次,国家三部委要求,往后新建居住小区有必要配建性自行车泊车场,并要求以地上泊车位为主。
关于此项新规,有市民表明是个好消息,但也有不少市民提出质疑。“现在小区里连机动车都停不下,哪还有专门的当地停放自行车?”市民张重生说,何况不少小区也建了自行车泊车场,但办理跟不上,又能在多大程度上处理非机动车的泊车难题?
17日正午,记者又造访了中海世界新城等在建大型社区,当被问及小区非机动车泊车位怎样建造时,售楼处工作人员表明,他们在楼盘规划时现已将此考虑在内,肯定会便利业主多方面的出行要求。
17日下午,记者就此新规咨询济南市规划局,相关处室的工作人员表明,曩昔,关于新建小区的非机动车泊车场并没有配建的清晰规范和硬性规则。此次,算是出台了一个硬性规则,但由于文件较新,济南市还未做具体规则。
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