有车后我是汽车小编。你可以叫我亚伦。我通常的工作是处理汽车。去年年底，姐姐和她老公一家人买车的时候，向我请教。先说结果吧。经过多方比较，我们最终选择了探岳一汽大众旗下的中型SUV。
为什么选择探岳？当然，这就必须说到我们的购车需求。我嫂子家是一家五口，上面是爸爸和妈妈，下面是一个两岁大的宝宝。为了更好地照顾家人，他们对汽车的第一需求是轿车，最好是SUV；其次，在20万元左右的预算内，选择性能好价格低的大牌合资SUV车型。综合以上，我们第一步初步筛选出大概的候选车型：）、）、丰田方荣R4、大众探索者。
对于替代车型，剩下的就是看车了。其实一开始我们更倾向于购买日系车，因为看重的是日系车的发动机技术和燃油经济性。最看中的车型之一就是皓影，颜值高，房间宽敞，动力好，内饰也赏心悦目！购买？一，哦不，我必须提高价格。我得等几个月。直接传过去。
然后去丰田专卖店看了新一代R4，emmm，看着有点硬朗，不过妹妹和姐夫接受不了，尤其是车内的中控面板，电视就是这样浓浓的90后……实在接受不了，走吧。
听说日产的逍客优惠比较大，一块儿来看看吧。看完黑客，姐姐和姐夫基本面无表情，说不出是喜欢还是讨厌。他们只是说了一个词： 对于黑客来说感觉有点老土了。这一代黑客的职业生涯即将结束。他们能永远变老吗？也可能是上面的皓影和R4都是新一代车型，但是看看老款，感觉跟不上时代了。我不喜欢它或讨厌它。其实我只是感觉不到。不合适，走吧。
终于看到大众对悦的探索了。售价1859-31.39万元，市场优惠约2.5万元-3万元。外观漂亮，空间大，动力足，提车快。好吧，一拍即合，不挑，是你。最后，根据预算，1.4T的售价倒数第二（指导价20.29万），双驱豪华版落地价20.37万。
买完车，姐姐他们选择回娘家过年，也就是说小舅子要开着谭越去看岳父，听起来很有意思.由于姐姐和姐夫这几年都考过驾照，没开过车，她们开车肯定不安全，所以这几次都是我当司机。
从广州到信义茂名老家单程约400公里，往返800多公里。整一个完整的过程包括城市道路、高速公路、国道、县道、乡村道路。而我们在老家练车，买年货，甚至开车上山，都用它。目前，探岳的总里程已达到近1500公里。下面一一分享一下探月的表现吧。我姐夫喜欢他的越南之行吗？我们走吧。
因为路途远，探岳属于中型SUV，满载+沉重。很多人会担心探岳的1.4T发动机动力够不够。行驶上千公里可见其1.4T的动力表现在国内绝对没问题。舍得给油的话，还可以调成运动模式，转速更高，油门反应更灵敏。谭越此时也有一种反推的感觉。但总的来说，它仍然是一款1.4T的中型SUV，想要随叫随到的动力响应还是有点难度的。
都说大众开起来更稳，这一点我们在探岳身上体会到了。安全感是一个很虚幻的东西，尤其是对于一些新手司机来说。如果你的车高速不漂移，底盘扎实，转向手感好，那么这款车会给你安全感。这些都是谭越能给我们的。而且我们车上有一个两岁多的小侄子，所以我们开车要稳一些。
不知道是舅舅的车技不好，还是侄子的车技不习惯。吃完午饭继续赶路，小侄子开始晕车了……探岳采用的是前麦弗逊+后多连杆悬挂组合。悬架的韧性和厚度可以越来越好的过滤掉大部分的颠簸路面，不会有太大的震动传递给车子。
岳在空房间里的表现还是值得称赞的。毕竟是中型SUV。调整好前排座椅后，后排空间宽敞，跷二郎腿也没问题。唯一不好的是站台后面的站台因为结构太明显了，坐在后排中间的人真的很不舒服。
匆忙中，我忘了给满载的行李箱拍照。请原谅我。悦的后备箱空间还可以。放下一个20寸行李箱、24个行李箱、两个大储物箱后，还可以放下三床被子等杂物。可是，我们要收拾的东西太多了，谭越的行李箱不够用。我们在不影响驾驶安全的情况下装满了整个后备箱（不挡住后挡风玻璃的视野）。值得一提的是，如果你的后备箱不够用，可以前后调节后排座椅，让后备箱空出一些空间。
另外，探岳的隔绝声音的效果也不错。车速在80km/h以下时，车内基本没噪音。当车速在80km/h以上时，风噪会变得明显，但还算可接受，问题不大。
买车怎么能不谈油耗呢？再来说说探岳的油耗。目前，探岳已行驶1496km，综合油耗7.4L/100km。这个油耗我觉得是可接受的。这些行程是我们日常生活中真实的路况，包括市区、高速公路、国道和乡村道路等。
经过我的观察，探岳的时速大概在60km/h 1500转，100km/h 1900转，120km/h 2200转。理论上，车速越低，油耗越低。探岳的油耗确实不高。
当然，在乡间小路或车多的市区行驶时，车速只有30-40公里/小时，油耗也比较高，约为8.4L/100公里。
不知道是我们车上的现象，还是其他山区度假村也有同样的现象。开车后，时不时会听到低频的电流声，时间长了会给人耳带来不舒服的体验。这个需要下班后做由4S商店检查。
悦的座椅明显下凹，也导致人坐进去后重心低了很多，影响驾驶视线。有人说，不能通过调节电动座椅来升高座椅吗？这就是问题所在。谭跃的座椅是向上翘起的，整个座椅都是向上翘起的，会压在我们驾驶员的两腿之间空，坐垫的臀部位置还是没怎么上升。对于较矮的人或女性来说，他们在大多数情况下要一个垫子来抬高他们，但对于身高超过175cm的人来说，这不是问题。
另外，在探岳的过程中，我们还发现其左右后视镜的调节有问题。当调节左后视镜时，右后视镜会随之移动。CarPlay在使用的过程中会无故没办法使用。需要长时间按住中控键，重启后才能重新连接。
换挡的时候，一挡升到二挡，岳感觉到明显的顿挫，这种情况在很多大众车上都有。能够说是大家都知道的老问题了。目前没有好的优化方法，就顺其自然吧。
虽然我们买的是谭跃1.4T低配车型，但是价格已经过20万了。它的内饰搭配相当简单甚至粗糙，仪表盘没有全液晶，中控屏最小6.5寸。让人无语的是，谭跃前排只有一个U接口。除了司机用手机连接CarPlay，你的副驾驶在前排是没有很好的方法充电的。只能从后排的空出风口充电。
以上是我们在谭跃近1500公里的主场体验。总的来说，如果把这些小问题放在一边，谭跃仍然是一个值得选择的工具。如果以后有其他经验，我会继续发表，与大家伙儿一起来分享。对它感兴趣或者想提问的消费者可以在下面的评论区给我留言，我会一一解答。
