下载一个“哈啰出行”APP、无需缴纳押金，就能以每半小时1.5元的价格解锁共享自行车骑行……今年4月，哈啰单车首登哈尔滨市，在冰城形成了一抹“跃动蓝”。随着骑行队伍的不断壮大，在哈市政府部门的支持下，哈啰单车运营商一方面积极布局哈尔滨市场，一方面利用科学技术手段引导市民文明停放车辆，从而让共享自行车“停得更好”、“行得更远”。
“目前哈啰单车已进入全国360余个城市，我们于2018年4月登陆东北，率先在辽宁省沈阳、辽阳、阜新等6座城市投放，深受用户欢迎。哈尔滨作为东北重镇，我们于今年4月初正式在哈市投放，目前已投放车辆9.8万辆。”哈啰单车运营商上海钧正网络科技有限公司东北区公关经理甘泉告诉记者。
谈及进入黑龙江市场的初衷，甘泉坦言，哈啰单车进入黑龙江并不是盲目的，既是看好东北“两轮出行”的市场，也希望能给东北用户更好的提供更丰富、更便捷的出行方式和出行体验。这一步是公司在东北进行战略布局的重要动作，也是哈啰出行在东北两年多运营经验的又一次升级。
“哈尔滨是哈啰出行服务黑龙江市民的第一站，自进入哈市以来，哈市有关部门为哈啰共享自行车的运营、投入给予了很多关心和支持。”甘泉和记者说，特别是哈市的营商环境给企业留下了深刻印象。哈啰出行进入冰城市场正值疫情防控关键时期，为帮助企业尽快办理营业执照，哈市有关部门主动与企业对接，跟踪服务，开通企业办理快速通道，全程电话耐心指导企业修正材料直至材料完备上传，在上传后的第二天企业就拿到了营业执照。
甘泉说，哈啰单车自进入哈市以来，深受冰城市民喜爱，正是哈尔滨良好的营商环境坚定了企业拓展市场的信心。目前，随着在哈尔滨运营经验的不断成熟，接下来，哈啰出行还将在黑龙江省内其他城市投放，让市民畅享双轮交通工具带来的方便、快捷。
“小蓝车”在为市民出行提供方便的同时，一些市民乱停乱放的不文明行为也为城市管理带来新的烦恼。
采访中记者通过调查了解到，为解决市民使用后随意停放问题，哈啰出行运营商在哈市上线“P点还车”技术，同时，哈市政府部门同步为共享自行车企业规划了5000余个停车泊位，引导市民规范“定点还车”，目前哈市规范还车率已超越98%。
近日，记者在南岗区革新街一处共享自行车停放点看到，每个泊位宽度约1.8米，长度不等，一般能停放10~15台单车。这些泊位除哈啰单车停放外，另外的品牌共享自行车也可停放在区域内。
“经过两个月来的运营，我们仔细考察了冰城市民的出行习惯和出行密集点，在哈市城管部门的支持下，目前，在市区设置了5000余个停放点。”甘泉和记者说，在哈啰单车的app上，地图显示“P”的字样，就代表这一处可以还车停放。
记者体验了一番，先用手机APP扫码打开一辆哈啰单车，通过“哈啰出行APP”线上找到附近的停车点，把车骑到停车点位后，点击“我要还车”按钮，同时手动关锁，这一系列操作结束后完成“P”点停车。记者发现，骑行用户若没有把车停在规定停车点，强制点击“我要还车”，则会被APP系统判定为不规范停车，车锁无法关闭，该系统会提示用户将车辆停放至指定区域或选择支付调度费还车，用户决策后结束订单。
“这项技术是哈啰出行基于骑行需求理解和电子围栏、蓝牙道钉等技术，推出的城市共享自行车规范管理、精细运营手段。能够最终靠车辆GPS位置及用户手机GPS位置与P点还车技术精准结合，真正的完成线上虚拟P点与线下停车框高度重合，实现用户规范停车。”甘泉告诉记者。
车轮上加了私锁、车筐破损……哈啰单车自从进入冰城两个多月以来，个别市民不爱惜单车，反而主动破坏单车，让“小蓝车”很受伤。
近日，记者在兆麟街的一处小区门口看到，一辆单车在院内停放着，车轮处被加装了车锁，别人没办法使用。随后，记者在地段街的一处停放点内看到，两辆单车的车筐被损坏，一辆单车的座椅也被拆掉。
“目前在哈尔滨，哈啰单车每天回收到仓库需要维修保养的单车有百余辆，这其中近七成是属于人为破坏，其中车筐损坏、座椅被偷、车锁被恶意破坏的现象最常见，各区运维每天平均能找到30余台被上私锁或锯锁的车辆。”甘泉说。
对于此类破坏及私占行为，甘泉表示，哈啰出行方面将会加强用户教育，引导用户正确使用、停放单车，另一方面也与城市管理及公安部门积极合作，严厉打击蓄意破坏共享自行车的行为。
记者采访中了解到，为引导用户文明骑行，哈啰出行有一套骑行驾照信用积分体系，对于未规范停车、私占破坏车辆等行为，都会影响驾照分。驾照分满分为12分，扣除3分后将无法享受骑行卡优惠，扣除6分后将无法购买单车骑行卡且每次骑行将增加2~20元驾照分低分附加费，12分被扣除后，后台将永久冻结哈啰单车骑行资格。
