备受市民关注的城区公共自行车站点分布图新鲜出炉啦。26日，记者获悉，城区公共自行车系统首批815个站点正式确定，其中，兰山老城区站点245个、北城新区站点203个。预计6月底前基本具备运行条件。
作为一种快捷环保的出行方式，公共自行车系统一直深受市民期待。据悉，城区公共自行车系统一期共设置815个站点，2万辆自行车，主要布局在兰山老城区、北城新区、滨河景区、罗庄区、河东区、高新区、经济开发区七个片区。
其中，兰山老城区设置站点245个；北城新区设置站点203个；滨河景区设置站点56个；罗庄区设置站点107个；河东区设置站点100个；经济开发区设置站点78个；高新区已建成并投入运营站点34个，本次计划再设置25个站点。
站点主要布局在城市主干道和次干道公交站点、社区、学校、医院、商业网点、办公楼、旅游景点等人流集中区域。此外，站点会在建设和运行过程中，或将根据真实的情况进行优化调整。
同时，根据站点位置和周边环境不同，站点建设时因地制宜，一种是直接利用现有人行道、沿街游园广场等的空间和地面设置，部分站点对盲道进行局部改造。另外一种则需要迁移部分绿化或利用树木间隙进行设置，建设中尽量保护绿化苗木，避开乔木和花灌木，并注意景观协调。
通达路18个、解放路14个、沂蒙路15个、北京路15个通过分布图，记者看到城区公共自行车站点建设基本做到“点线连网，全城覆盖”。以金雀山路为例，东起站点依次为天元广场、平安银行、广播电台、兰山食品药品监督局、兰山区政府、中国移动、沂蒙路百货大楼有的站点之间相隔仅百余米。
“站点的分布，是根据站点的辐射范围和人流量等因素确定的，基本上覆盖了主城区人流量较大的场所。”市住建局工作人员表示，站点的设置向大型社区、人口密集商业区倾斜，以满足更多市民的骑行需求。”同时，每个站点的自行车数量也不同，主要是根据人流量的多少和站点的实际情况做建设。
“以后出门就方便多了。”了解到自家小区门口将要设点，家住市人民医院附近家属院的周先生很是开心。“我家这个路段，无论是开私家车还是乘公交车都经常堵车，骑电动车又怕丢，现在有了公共自行车就好了，随时出发，随借随还，以后我就骑着它上下班。”周先生表示。
公共自行车即将“骑进”城区市民的日常生活。那么，城区公共自行车长啥样子？如何借车还车？对于公共自行车，市民又关心哪一些问题？26日，记者做了探访。
据了解，城区公共自行车整车涂装定制，主色为绿色，寓意绿色出行，呼吁全市市民使用健康、环保的公共自行车出行。自行车按照GB3565-2005《自行车安全要求》及其它现行国家、行业标准，铝合金6061材质，车架带有避震装置，轮胎为免充气空心胎，常规使用的寿命不低于10年，保证市民骑行安全、舒适。
除自行车以外，每个站点还配有控制器和锁车器。少量站点还建设服务亭，为公共自行车运营提供办卡、咨询和宣传服务。
据悉，市民可凭借身份证件到指定网点办理金融IC卡、普通IC卡进行借还车，同时也能够使用手机APP、微信和支付宝等形式借还车，市民可依据自己情况灵活选择。
为提高公共自行车的使用频率和安全，收费方面采取短时免费、超时收费的模式，具体为：1个小时内租用免费，不限借还次数；1个小时之后2个小时（含）以内，收费1元；2个小时之后3个小时（含）以内，收费2元；3个小时之后，每小时收费3元，一天最高收费24元。租车办理IC卡需要缴纳200元押金和30元充值费用 ，可随时退卡，退卡时全额返还押金和卡内充值余额。
公共自行车系统建设由公共自行车站点、自行车和管理调度系统组成。其中，通过信息平台能够正常的看到每个站点的车辆借还和车辆控制等。公共自行车以金融IC卡和手机借还车为主要方式，预设同各县区公共自行车系统相互联通的功能。
据了解，自行车投放一般遵循“二八”的规律，确保每个站点的车辆数量不会低于20%，不会高于80%，防止想骑车骑不了，想还还不上的现象。在智能化管理方面，基于物联网、大数据分析和机电一体化技术，站点采取24小时无人值守，如果站点车辆超过80%或少于20%，后台会自动显示，智能管理，可实现自行车站点间的统借统还。
