“你们瞧瞧，咱们村能不能建个公共自行车站点呢？这样一来，乡民出行也便利。”近来，北城大街午尚洋村一乡民打进了黄岩公共自行车有限公司的热线，问询是否能在午尚洋村邻近建造一公共自行车站点。
随后，该公司安排工作人员在对午尚洋村进行了实地踏勘后，将在午尚洋建点的评价陈述反馈给了该村委会。“午尚洋村处在站点网络之外，离邻近最近的站点有近两公里的旅程，站点与站点间有较大的断层，无法顺延。而且该村居周边没有大型公建、商场、居民聚居区等人流密布区域，村口与村道均没有设置人行道。”该公司工作人员和记者说，就现下条件来看，午尚洋村未到达建点的最低要求。假如乡民们有其他主张，他们也将随时跟进。
跟着主城区及周边站点建造逐步完善，该公司更重视倾听市民的呼声，依据市民用车需求来增设站点成为现下首要的站点选址方法。到现在，本年方案新增的20站点建造规划已悉数完结并根本投入到正常的运用中，在这20个已建站点中，有超对折站点时经市民主张再行建造的，如岙岸村的3个公共自行车站点，樊川小学、锦晖小区、御景华庭等站点现在已建造完结正准备连续注册。
