受疫情影响，咱们的远途旅行在削减，近距离的野外骑行又流行起来。条形码记者造访自行车门店发现，自行车的销量逐年上涨，抢手的公路车处于缺货状况。
自行车门店工作人员介绍，现在市面上比较干流的自行车车型，包含公路车、山地车、儿童车以及城市通勤车。遭到同享自行车的冲击，城市通勤车的销量走低，但用于训练和休闲的公路车、童车的销量涨幅较大。
自行车门店工作人员：“从2019年到现在，公路车的上涨速度和童车的上涨速度特别快，公路车简直上涨了30%，童车简直上涨了也是30%到40%左右，相对而言老的山地车就下降起伏相当大，挨近40%-50%左右。”
儿童车的首要花钱的那群人是学生家长，野外自行车的首要花钱的那群人是20到30岁的年轻人。
自行车门店工作人员：“现在年轻人歇息的时分一般重视训练，自行车训练是比较好的，星期六、星期天学生在家里边不上学，家长领不住都要来买辆单车，导致消费也是在增加。”
工作人员介绍，现在野外自行车处于缺货状况，尤其是公路车可以说是一车难求。
自行车门店工作人员：“现在简直订车的都要两三个月，有些半年左右都仍是拿不到货，整个云南分公司，像昨日、前天到货的公路车，它管着云贵两省，有15辆车，有将近90个客户，就像咱们这个店抽签，偶然能抽到一辆公路车，就已经是很不错了，算命运好。”
工作人员说，公路车求过于供的原因，除了购买需求上涨外，也某些特定的程度遭到疫情影响，部分工厂暂时罢工，物流时刻也从本来的4天延长到10天以上。别的，部分自行车的重要中心零部件需求进口，也是形成缺货的重要因素。
自行车门店工作人员：“首要是供给链，禧玛诺日本厂家的变速器这块供给不上，还有国内的前叉厂被疫情影响，它也是没有产出。”
自行车门店工作人员：“价格这一块相对来说本年比从前提价大概在300块到400块左右，简直一切自行车都提价了，涨幅大概是在10%到15%。”
工作人员和记者说，公路自行车缺货估计将继续到下一年下半年，山地自行车缺货的状况估计到本年年底就能改进。
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