南方日报讯 （记者/成希）1月8日，广州公共自行车运营处理有限公司通报称，于2010年6月22日投入运转的广州公共自行车，作为中山大道快速公交体系的配套设备，已布设117个服务点，累计投入8850辆自行车，锁桩3300个，服务超越2718万人次，为BRT沿线吨二氧化碳排放。获益于一小时免费的收费规范，99.98％的运用者归于免费运用领域。针对于当时公共自行车运用中市民反映的一些现象，广州公共自行车运营处理有限公司一直在活跃探索改善，力求为市民供给更快捷的服务。
据介绍，广州公共自行车运营处理有限公司经过采纳客流顶峰、囤积后备运力，智能化体系实时监控现场车辆在桩情况，运用服务热线引导市民到邻近站点租还车和鼓舞市民错峰出行等手法，尽可能缓解潮汐现象杰出服务站点租、还车情况严重的现象。
迟早顶峰潮汐现象比较杰出的信息港站点，相邻各站点较难完成租还平衡，该公司活跃经过卡车调度等手法进步调度速度，一起与人工辅佐结合，确保市民在顶峰时段能够有车租、有桩还。
据了解，2013年以来，广州公共自行车运营处理有限公司先后投入2批新式自行车，共3500辆，对无修理价值自行车按要求作废，全力确保投入运营自行车的车况杰出。一起，该公司全面加大自行车检修力度，施行现场简易修理和强化回场修理结合的修理方法。均匀每日现场简易修理120辆次，回场修理60辆次，一切修理流程均按公司修理监管准则严格执行，确保现场车辆安全。
鉴于羊城通在广州的广泛运用，广州公共自行车运营处理有限公司采用了根据羊城通付出渠道的智能化公共自行车处理体系。市民只需持有用羊城通卡到事务处理点注册服务，即可在公共自行车试点BRT沿线区域范围内的各个服务点自助租、还车，各服务点之间完成通借通还。该公司还主张在BRT沿线公共自行车网络完成“通借通还”的基础上，市有关部门可统筹规划，完成不同运营主体智能体系自行车的“通借通还”。
