公交出行，对广阔市民来说是一种廉价、低碳的出行方法。到本年一季度，宝山现已在全域完结了公交候车设备的“能建尽建”，市民等车、乘坐公交车也更便利、舒适了。
在殷高路的公交站台，本年一季度新建成了一座不锈钢结构的公交候车亭。这里是一个小规模公交站台，有2条公交线路在这里经停。
之前，这个公交站台只要一根立柱和装置在立柱上面的公交站牌，要是遇到下雨天或许艳阳高照的气候，等车的市民就比较辛苦。现在这个短板被处理，公交站台向东100多米便是地铁18号线车站，周边还有几个居民小区，潜在的搭车、候车需求比较大，新建成的候车设备无疑是个福利。
相似这样的出行福利，在2023年至本年一季度期间增加了许多。现在，宝山有条件、有需求建造公交车候车设备的当地现已掩盖到位，宝山全域完结了公交候车设备“能建尽建”。
关于满意建造条件的公交车站，宝山现已悉数装置上了公交候车亭。那些不满意建造候车亭条件的站点，例如人行道宽度不行的当地，就针对每一个站点研讨候车亭建造的可行性计划，然后经过拟定一站点一计划，做改造，或是拟定非标候车亭。
从2014年起，为执行上海市推动才智城市建造行动计划、推动公交信息智能化建造，宝山区将区内一切现有公交候车亭移交给上海巴士公交（集团）有限公司，对宝山区的公交候车设备进行统一规划、规划、建造和办理，并同步推动公交站点车辆信息预告发布服务体系。
现在，宝山区域公交服务根本到达全掩盖、无空白，市民对公交服务的诉求由“填补空白”转变为“提高服务质量”。2023年，宝山将公交候车亭建造归入区委、区政府重点工作，由区交通委牵头，对辖区内一切公交站点进行摸排，计算出满意建造条件但还未建造候车亭的公交站点共有296个，拟定了全面的建造计划。到2024年一季度，完结一切建造使命。现在，区内共有公交中途站1490个、候车亭1030座。
