公交线网怎样规划？快线日，临沂市交通运输局宣布公告，对《临沂市中心城区公共交通专项规划（2021-2035年）》征求意见主张，期望市民建言献计，提出自己的主张。
此次规划规划为临沂市中心城区，与疆土空间整体设计坚持一致，并恰当拓宽至市辖区规划。规划年限：近期至2025年；远期至2035年。
“1-4-5”战略，即：以进步公交服务水平为1个中心，环绕构建方便公交骨架走廊、优化线网结构和布局、强化设备和配套保证、改进运营安排和办理4个要点，完成对城市支撑、线网形式、网络形状、设备水平、运营安排的5大转变。
要点一：构建方便骨架走廊。近期：依托规划公交专用道网络，打造方便骨架公交走廊，供给运营快速、牢靠的公交服务；远期：作为轨迹交通的有利弥补和延伸，构成轨迹+快线骨架走廊网络。
要点二：优化线网结构和布局。完成掩盖全区、联接高效的快、干、支、微多层次一体化的公交网络体系。惯例公交：高频快线+区域广掩盖；走廊：高频率、快灵通，织造快线网；区域：高可达、广掩盖，织造密线网。
要点三：强化设备和配套保证。纽带锚固：根据线网布局和走廊建造，强化纽带设备用地保证，支撑多层次线网联接布局。路权优先：面向客流需求，构建“时刻+空间”公交专用路权网络，保证运营的流畅与牢靠。设备晋级：更新车辆配备，完善站台和场站设备，支撑“走廊+区域”形式，建造信息化体系。
要点四：改进运营安排和办理。以智能化调度为支撑，班次投入“精细化”，安排形式“多样化”，科学拟定发车距离、车型容量、运营安排形式。
规划计划触及公交线网规划、车辆及运营规划、配套设备规划、信息化建造规划及作用评价五个方面。
依照“加强组团联络、添加老城掩盖、添补新城空白、削减线路绕行、降重复提功率”的准则，远期规划构成公交线条，其间新增线条、优化调整线条，全面建成“层次功用明晰、区域开展支撑有力、客流需求充沛满意”的市区公交线网体系。
快线规划方面，成环成网，强化片区联络，运营提速提质。规划构成公交快线条，现状进步快线条。掩盖首要客流走廊，依托“专用道+大站运营”完成跨区快速联络。
干线规划方面，加密布设，丰厚片区掩盖，加强走廊运能。规划构成公交干线条。跨区干线，完善公交对客运纽带联接，加强城区组团与外围组团间的联络；区内干线，丰厚高铁片区、北城北部、西城片区、罗庄及高新中心区、河东及沂河新区的公交掩盖。
支线（含微循环）规划方面，拓宽延伸，进步结尾服务，加强近距离联接。规划构成公交支线条。织密高铁片区、北城西北部、兰山老城区、河东区东兴路沿线的支线网络，扩展对外围区域、镇村的公交服务规划，添补公交空白183公里。
车辆开展规划方面，结合临沂市公交现状及其他平等规划城市经历，确认规划方针车辆保有量：近期不低于15标台/万人，远期不低于18标台/万人。
根据线路功用、客流需求，集约化高效使用车辆，引荐快线米车辆；干线米车辆；支线米车辆。在车辆选型方面，持续坚持新增和更新车辆“低地板及低进口比率”、“新能源份额”双100%的水平。
归纳考虑路途条件、线路等级、不同时段客流需求、服务水平等多方面要素，对每条线路进行精细化装备车辆，确认：近期到达2459辆（折合2950标台），到达15.2标台/万人；远期到达5278辆（折合6077标台），到达18.7标台/万人。
运营安排规划方面，根据客流需求、线路功用定位等，规划确认线路发车距离，整体准则：快线分钟；支线分钟。
在乘客集散方向会集、长距离出行需求较大的区域，挑选大站停靠，构成大站快线的运营安排形式；针对区间内断面客流较高或比较会集的状况，选用加开区间线路形式，灵敏调度，进步运力功率。
场站设备规划，场站用地和布局准则，新城、老城分区分置，老城区结合城市更新，集约用地，新城区结合用地开发，满意场站布局和规划需求；新旧兼容、远近结合，场站规划最大极限地考虑现有公交场站用地、设备，根据城市土地开发逐步完善，正确地处理好近、远期的联系；复合使用、归纳开发，结合用地性质、场站功用、用地规划需求等要素，提出“社会泊车+公交泊车”“绿洲公园+公交泊车”等公交用地新形式。本次规划公交场站147处，总面积为124.5公顷，其间，规划纽带站20处，占地25.92公顷；规划停保场20处，占地63.46公顷；规划首末站107处，占地35.12公顷。
公交专用道规划，依照“恰当超前，按需设置，同步建造，当令启用”准则，根据公交专用道设置规范及首要客流走廊的辨认，打造近、远期公交专用道网络，在现状公交专用道118.9km的基础上，近期构成公交专用道网络163.9km，远期构成公交专用道网络363.3km。
面向大众服务。逐步推进老城区电子站牌晋级改建，新城区新建站牌榜首先考虑设置电子站牌，晋级临沂公交App，丰厚用户功用。
面向企业办理。晋级智能调度体系，完成主动排班，进步调度办理上的水准。装置装备车辆监控、客流计数、主动安全等智能车载终端，主动深化发掘客流数据，为线网优化供给根据。
面向职业监督办理。建造公交职业归纳监管渠道，完成对公交运营全方位监管和数据分析，进步公交监管水平，使运营数据可控、本钱可精准测算，为城市公交本钱规制供给根据。
出行更快捷。以公民广场为中心（公交出行），40分钟可达中心城区76%以上区域，60分钟可达中心城区90%以上区域。
布局更合理。公交线.5km，添加55.4%；线，远期下降18.2%；公交线.9%。
保证更有力。公交场站，远期构成147处，总面积约124.5公顷。车辆装备，近期万人具有公交车15.2标台，远期万人具有公交车18.7标台；公交专用道，近期到达163.9km，设置率达12%，远期到达363.3km，设置率达15.8%。
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