“第一次见这种双层自行车泊车架，挺别致。”单手悄悄一按把手，一起向下略微用力，上层的车架就顺滑地笔直落到地面上，听到“咔嚓”一声，车架就被锁在基层，市民能够便利用车。
近来，有市民发现，在地铁二中站、新百广场站和槐安桥站等出站口，建了一些双层自行车泊车架，市区常见的几种同享自行车都停在棚内。这些车架是铝合金原料，分上下两层，每层的“轨迹”正好容下一辆单车。
“力气稍小的妇女也能运用。”在新百广场地铁站D口，引导市民标准停放的工作人员赵师傅说，车架的上层选用的是笔直升降式操作，基层是左右平移式操作。要在上层泊车，只需拉着轨迹结尾的“把手”，一向拉到最底下，听到“咔嚓”一声，阐明轨迹被确定，再将车子推进去就能够了；假如停在基层就更简略，直接推进去就能够了。若上下两层轨迹均有车辆，只需将基层轨迹左右移动，留出空位让上层落下，如此，就能取下上层车辆。“上下两层互不影响。只需要略微用点力解开锁扣，车架就能移动。”赵师傅说，近期，在各个泊车架邻近，都有工作人员辅导市民运用。
市民李先生见到这个新事物，自动上前体会，并成功取下了一辆车：“这种规划提高了空间利用率，用起来挺便利的。”据赵师傅介绍，这些车架还在建设中，试用20余天以来，天天都会有市民来存车、取车，自己也一向在教他们操作方法。“车架运用简略，市民看了我的演示都能学会。”他说。
不过，关于双层泊车架的运用上，也有市民提出一些主张：车架在细节上有待改善。取车是挺便利，可自行车往里停的时分，不管是抬起后轮仍是直接往里推，力气小的女同志或许不太好放进去。假如这样的一个问题也能处理，那就愈加好使。
近些年，在北京、杭州、厦门等地，都呈现过这种双层自行车泊车架，这种车架规划初衷是未处理公共区域自行车乱停放问题，在地铁、校园和医院等泊车资源有限的区域，经过轨迹固定等方法完成自行车、电动车有序泊车。
