(记者 孙小茹) 4月16日，潍坊市政府新闻办召开新闻发布会，解读了《潍坊市市区公共自行车系统管理办法》（以下简称《办法》）有关情况。
公共自行车作为一项重要的民生事业和新兴行业，自2013年以来，潍坊市政府格外的重视，将其列为民生实事，持续投入。经过6年的发展，市区已建成公共自行车站点1311个，投放公共自行车33550辆，办卡用户45万，累计骑行量近3亿人次，日均骑行量10万人次，系统规模和运营水平在全省乃至全国名列前茅，有效改善了市民出行条件，为缓解市区交通压力做出了积极贡献。但随着公共自行车系统的加快速度进行发展，其在运营模式、经营管理等方面也出现了一些问题，迫切地需要建立一套长效管理机制，促进公共自行车事业可持续发展。因此，潍坊出台了《潍坊市市区公共自行车系统管理办法》。
《办法》包括总则、规划建设、运营管理、法律责任、附则五章，共二十八条。重点规范了以下几方面内容。
公共自行车系统作为城市慢行系统的重要组成部分，事关城市发展和群众生产生活。《办法》确定，公共自行车系统发展遵循政府主导、科学规划、市场运作、便民惠民的原则。为推动系统技术创新，持续提升公众的骑行体验，《办法》指明了公共自行车系统的发展趋势：运用先进科学技术手段，提高公共自行车系统运行效率和管理上的水准，促进与互联网租赁自行车融合发展。
为实现公共自行车系统化、规范化发展，《办法》明确了公共自行车站点设置的“三原则、两规范、三同步”，严格规范站点建设，推动城市品质提升。“三原则”即站点设置应遵循适应城市发展需要、方便公众使用、与旁边的环境相协调的原则。“两规范”即所有站点都应当配置相应的自行车锁止装置、自助查询服务终端系统等配套管理服务设施，统一标志标识；保证道路畅通，不得占用消防车通道、盲道，不得占压井盖。“三同步”即新建、改建、扩建城市道路和大型公共建筑，建筑设计企业应当配套建设相应的公共自行车站点场地，并同步设计、同步施工、同步交付使用。
以满足群众出行需求为导向，以安全、便捷、舒适为目标，《办法》规定，运营服务单位通过政府采购方式确定，履行日常巡查、系统维护、客户服务、车辆调度、设备维修、设施保洁等运营管理义务。同时本着便民惠民的原则，让公共自行车系统服务更高效、更便捷，《办法》规定公共自行车系统实行24小时运营服务，租用公共自行车两小时内免费、超时低价收费。
《办法》规定，租用公共自行车实行实名制并签订租赁协议，租用人应当具有熟练的自行车骑行能力和相应的民事行为能力，以确保骑行安全。同时，明确规定禁止实施影响公共自行车站点设施容貌和环境卫生的行为，禁止破坏、盗窃公共自行车站点设施，引导公众文明使用公共自行车、自觉爱护站点设施。
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