中新网广东新闻5月7日电 (王坚)由广州地铁集团有限公司、广州地铁规划院、佳都科技全资子公司广州新科佳都科技有限公司联合研制的模块化装置式站台门，已于近来顺畅在广州轨迹交通18号线沙溪站完结交给，成为我国首例落地使用的模块化装置式站台门。
记者了解到，传统站台门装置形式是以散件现场拼装、调试，再进行磨合测验，因为工序繁复、质量稳定性差，存在装置功率低、人力本钱高、办理难度大等问题；一起，传统站台门装置受制于轨迹、土建、装饰等专业影响及约束，往往工期严重，装置条件恶劣，穿插作业较多。
为处理以上难点、痛点，2020年3月，广州地铁集团有限公司、广州地铁规划院联合佳都科技展开模块化站台门研制，团队只是经过9个月时刻就霸占了许多规划难点，包含模块化组成、运送工装、装置工装等，经过三维建模、力学有限元分析，重复调查、修正和验证，从无到有，终究完结了传统站台门装置形式的打破。模块化样机已于2020年12月25日成功出厂并经过各项检验。
据介绍，模块化装置式站台门以全体门单元为模块，在工厂将各部件完结装置、调试和测验等作业，运送到现场后，以“搭积木”的办法快速完结装置拼接，单个站台门模块单元完结装置仅需15分钟，比照传统装置办法缩短装置工期高达75%以上，极大提高了现场装置调试功率、工艺质量，并降低了人力本钱。
本年4月，模块化装置式站台门在广州轨迹交通18号线日开端出场，模块化站台门经过工厂货车运送至铺轨基地，由基地龙门吊、轨迹工程车运送到站台，作业人员再来装置工装。仅用了三天时刻，于4月8日成功装置，标志着模块化装置式站台门在国内轨迹交通范畴的初次使用。
佳都科技表明，未来将运用科技力气，加大对轨迹交通施工建造新工艺、新技术、新材料的探究与立异研制，完结项目的降本增效和高质量交给。(完)
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