列车到站后，站在车门前预备下车，却发现是另一侧车门翻开，你有没有遇到过这样的一种状况呢？莫非是司机开错车门了？
咱们先来了解一下地铁车站站台都有几种类型。广州地铁现在的站台类型共有三种，分别是岛式站台、侧式站台和双岛式站台。
岛式站台：又叫中置式站台、中心站台，是被两条轨迹夹在中心的站台规划，即轨迹在两旁，站台夹中心。岛式站台是咱们最常见的一种站台方式。
侧式站台：建在轨迹两边的站台，在轨迹两边成对运用的称为相对式站台，单侧运用的称为单式站台。
双岛式站台：具有两个岛式站台，但每个站台只能乘坐一侧方向列车的综合性站台，是岛式站台与侧式站台的结合体。
不管是哪种站台，搭乘地铁时，在站台上候车，留心车站播送及地铁电视上的列车运转信息；在列车上，留心车厢播送及列车运转提示信息，就不会上错车或下错车啦。
站台屏蔽门分为全封闭式屏蔽门和半高屏蔽门。地下车站一般都会选用全封闭式屏蔽门，地上及高架车站才用半高屏蔽门。屏蔽门用处之一便是避免相关人员或物品坠落轨迹，影响地铁列车运转安全。
我们在上下车的时分，关门灯闪铃响时不要强行冲门上下车，避免产生车门/屏蔽门夹人夹物。为了尽最大或许避免这些不愉快的搭车体会，乘坐地铁时留心以下注意事项：
在站台候车时，站在黄色安全线内，按地上指示标识排队，不要扶靠屏蔽门，列车到站后先下后上。
关门灯闪铃响时，表明车门行将封闭，这时强行抢门上下车，有几率会使车门重复封闭，影响列车正常运转，耽搁一车人的时刻，严峻的还或许会影响到后边列车正常运营，在站台上多停或运转区间内暂时泊车，别的，抢门上下车也易产生车门夹人夹物。
车门封闭时，站在车门邻近的小伙伴要注意自己的衣服及随身物品，避免车门封闭时夹到。
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