近期，历经5个半月，跟着姑苏园区火车站最终一块半高门就位装置，8号线个车站的门体关闭，为全自动运举动车调试供给了安全保证。站台门职业中，存在绝缘作用欠安的通病，而8号线选用了分段绝缘处理、环保资料、耐候性规划等新工艺，其间分段绝缘处理技能在姑苏轨迹交通中初次运用，有用增强站台门绝缘作用，一起对运营过程中毛病排查功率和排查难度进行了很大的优化和进步。
姑苏轨迹交通8号线km，悉数选用地下敷设办法，全线月确认。其串联了新区、姑苏区、相城区、园区等重要功用中心和纽带区域，与3号线在线网中构成“组合环”，是改进中心区网格状线网的换乘条件，强化线网的全体性，进步古城区外围西部、北部与东部出行功率的一条重要的东西向加密线。其轨迹工程在国内初次正线全线选用了“预制轨迹板+钢纤维混凝土填充层”的新式装配式轨迹技能计划，全线预制装配式道床占比高达95%以上。现全线区间已完结洞通、轨通及电通，全体的结构施工均已完结，设备区装饰砌体完结99.8%，并完结20列车的交给。
