昨日（12月16日），姑苏轨迹交通11号线号线轨迹、接触网贯穿施工真实开端，姑苏轨交11号线号线贯穿改造进入最终冲刺阶段，估计22日完结第一阶段贯穿改造。到时，姑苏轨交11号线号线（金厍桥站）将完成单向贯穿运营。
姑苏轨迹交通运营有限公司技术部主管沈丙耐介绍，12月16日至22日，姑苏轨交11号线草鞋山站和唯亭站暂时停运，进行11号线号线轨迹、接触网贯穿联接施工及通讯、信号等体系贯穿调试。
姑苏轨迹交通3号线：西起姑苏新区火车站站，东至唯亭站，依照有人驾驭制式规划，自动化等级为GoA2；
姑苏轨迹交通11号线号线联接，结尾花桥站与上海地铁11号线联接，依照全自动运转制式规划，自动化等级为GoA4。
本次贯穿运营意图是为了尽最大或许防止姑苏轨交11号线号线在站厅外围接驳换乘，进一步提高城市交通运转功率、提高乘客出行体会，完成姑苏主城区、姑苏工业园区、昆山核心区的直接联通，更好地完成上海姑苏同城化与姑苏市内全域一体化。
姑苏轨交3号线号线号线将完成无缝换乘，沪苏昆三地市民能够乘着地铁从“东方之门”到“东方明珠”。
姑苏轨迹交通市域一号线有限公司相关担任的人介绍，本年8月12日，11号线号线贯穿运营改造项目开端施工。改造内容首要包含3号线正线车站全自动运转功用改造，触及信号、站台门、归纳监控、通讯等专业；唯亭站改造包含新铺轨迹、新装接触网及信号转辙设备等；3号线场段、控制中心设备改造以及车辆适应性改造等。
一个交路为姑苏新区火车站站至葑亭大路站，另一个交路为金厍桥站至花桥站。其间，葑亭大路站至金厍桥站区间为上述两个交路共线运营部分。到时，姑苏新区火车站站至金厍桥站、葑亭大路站至花桥站等非共线运营区段，最小行车距离约7分钟，共线运营区段即金厍桥站至葑亭大路站最小行车距离约3分30秒。原11号线早、晚间大站快车行进区域调整为东方之门站至花桥站，全程约53分钟，较惯例列车可节约约30分钟。
“不必换乘，一站直达，今后苏昆通勤更方便快捷了！”市民陈先生家住姑苏，在昆山作业，每天上下班需求3号线号线，一向注重贯穿进展的他渐渐的开端方案元旦放假，带家人地铁出行沪苏昆三地游了。
