本年是公民城市理念提出五周年。作为首提地的杨浦，数字化的经济欣欣向荣，日子芳华涌动，一起来感触这座越来越“YOUNG”的公民之城……
公交站台的适老化改造，是提高晚年人出行体会的交心之举。记者从区建管委了解到，近来，黄兴路港湾式公交站慢行区质量提高工程已竣工。此处增设无障碍坡道、建造全龄友爱步道，完成公共交通设备改进，令市民大众出行体会大大提高。
在工程项目发动前，该公交站台铺装寒酸，质量差且损坏较严峻；边上大街质感较低，寒酸的大街设备影响市容市貌。此外，公交站台处短少无障碍坡道及盲道，短少人文关心。
8月7日上午，连续有乘客在黄兴路长阳路公交站等候车辆的到来。虽然阳光，但站台设置的遮阳棚和桥下空间的隶属美化，给人类带来少许清凉。
此次公交站台适老化建造遵从“以人为本、需求导向、安全快捷、量体裁衣”规划理念。记者通过查询了解到，杨浦区市政交通中心对公交站台进行了科学规划，选用芝麻灰花岗岩进行铺装。铺装色彩与路途两边人行道共同，做到全体和谐。特别是大尺度的花岗岩铺装相较于原同质砖铺装，有更高的舒适性和景象性。
常女士家住邻近，对这个公交站台非常了解。“现在，候车区域这边的路面很平坦。晚年乘客过来候车愈加‘便利’，感觉很好！”
此次工程，在黄兴路长阳路的公交站台与人行道之间新增设人行横道线。一起，站台面向人行横道侧设置缘石坡道。而缘石坡道坡面平坦防滑，下缘与路面无高差，完成了通行无障碍，为轮椅车辆、婴儿车、手推车进出公交站台供给快捷性。
不只如此，站台距路缘石约5公分处，铺设了明晰的盲道，用以引导视力残疾者运用脚底触感行走。盲道长度与公交车站的长度相对应，且在跋涉盲道转机处设提示盲道。关于的确存在的障碍物，或会形成视障者堕入风险的物体，工程选用提示盲道圈围。值得一提的是，人行道设置缘石坡道出入口与站台相衔接，且人行道中的盲道体系与公交车站的盲道相衔接。
市民刘先生表明，无障碍坡道和盲道的增设，使得轮椅用户、视障人士以及其他行路不方便的乘客可以更容易地抵达和运用公交站台，“这保证了残障人士的出行，表现了社会对一切集体的容纳和关心。
记者从区市政交通中心了解到，黄兴路长阳路公交车站是上海交通网络重要站点之一，137路、538路、842路、8路公交车从这儿通过。西侧站台长约40米、宽约6米，东侧站台长约21米、宽约6米。站台接近轨道交通12号线宁国路站，周边有许多抢手地址，大多为工作场所、商场，人流量较大。
慢行交通不只承担着交通功用，也是休闲游憩、运动健身、改进公共空间、激起城市生机的重要载体。因而对路途隶属设备的全方面质量提高，不单单是对路途的优化，也助力刻画全龄友爱、平坦舒适的公共交通出行空间，提高市民的舒适性，促进市民文化日子，打造沟通性更强的同享街区。
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