1909年9月24日，京张铁路正式建成。这是我国人自主规划和制作的第一条干线铁路，打破了“我国人不能自建铁路”的断语。
2019年12月30日，京张高铁注册运营。它是国际首条时速350公里智能高铁，完结了有人值守的主动驾驭。
百年斗争，京张圆梦。习厚意点赞：“从自主规划建筑零的打破到国际最领先水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了我国铁路的开展，也见证了我国综合国力的腾跃。”
不到5分钟，复兴号智能动车组从12公里长的京张高铁八达岭地道呼啸而过。在它的上方，S2线列车“长城号”穿行在京张铁路“人字坡”上，用时78分钟。
燕山山脉，山高坡陡。百余年前，为破解火车爬坡难题，詹天佑用钢轨书写了一个“人”字。今日，八达岭地道在地下穿过“人”字交点，构成一个“大”字。
从“人”到“大”，我国铁路完结了从自主规划建筑零的打破到迈向国际最先进水平。
到点主动发车、区间主动运转、到站主动对标泊车、车门站台屏蔽门联动敞开……京张高铁在全球第一次完结了运营时速350公里的有人值守无人驾驭。
“依托主动驾驭系统，复兴号智能动车组列车从制动到泊车，停准差错在10厘米内。”国铁北京局怀柔北机务段京张车队党支部书记王海涛说。
看线路，京张高铁配有全天候“聪明大脑”，依托斗极卫星导航和地舆信息系统（GIS），完结运营、调度、保护、应急等各项工作。经过“聪明大脑”，办理者可以对全线每一座桥梁、每一米钢轨、每一段路基进行全天候监测，零件是否老化、路基是否沉降、信号有没有损坏，尽在把握。
看配备，复兴号智能动车组全车布有2000多个监测点，对本身状况全面监控，完结智能运转。“在斗极系统的支持下，动车组将依据地形、路况等状况主动核算最优驾驭方法，主动提速和降速，平稳运转、全程丝滑。”中车长客股份公司高级工程师张国芹说。
国际铁路联盟（UIC）点评：“京张高铁是迄今为止铁路职业中的出色人工智能施行事例。”
京张高铁注册当天，我国高铁路程到达3.5万公里，居国际第一。时至今日，我国铁路总路程打破16万公里，高铁路程超4.6万公里。一张国际上最现代化的铁路网和最兴旺的高铁网以史无前例的深度和广度改变着我国。
智能，京张高铁最亮眼的标签。智能京张，离不开智能制作，其背面是我国基建的强壮实力。
“瞧，这是网上的京张高铁。”中铁规划集团副总工程师吕刚打开了数字孪生模型，无论是高山、车站抑或是轨迹、桥墩，全都三维立体可视。
为完结智能铁路的制作方针，京张高铁进行了67项智能化专题科研，在全球初次完结了全线、全专业、全过程三维智能协同规划。
“咱们首要运用前期的勘探、测绘数据生成地舆孪生模型，然后导入自主研制的智能算法，进行智能选线和工程规划。”吕刚介绍，依托三维智能协同规划，选线功率和质量大幅度的进步，其生成的数字孪生模型还可完结施工制作精细化办理，为后期智能运营供给数字档案。
“前一秒楼房树立，转眼间便进入地下”，列车从北京北站开出不久，便进入了清华园地道。
这条地道不简单。与北京地铁10号线号线相交而过，长距离并行地铁13号线处重要城市道路、百余条重要市政管线……怎么办？智能制作来帮助。制作者运用先进的泥水平衡盾构机“天佑号”进行掘进，并建立了盾构智能掘进可视化云渠道。
“这相当于为盾构机装上了‘天眼’，时刻把握地道和周边构筑物的变形状况。”中铁十四局京张高铁清华园地道盾构负责人赵斌说，这一办法有用提升了施工精度，沉降差错不超越2毫米。
不仅如此，清华园地道还完结了管片、轨下结构的全预制机械化组装。盾构机走过之处，地道已“精装”结束。
再看八达岭长城站。国际上埋藏最深、地下面积最大的高铁站，相当于把一幢30层高的大楼埋藏于深山之中。
研制地道结构智能健康监测系统等，运用人车定位系统、智能交通指挥中心、视频监控信息系统……“咱们用最智能、最先进的技能完结车站制作，做到施工地表零沉降、重要文物零影响。”中铁五局高级工程师胡维说。
“京张高铁是我国智能铁路最新效果的初次集成化使用，敞开了我国智能铁路新时代。”我国铁道科学研究院首席研究员李平说。
100多年前，京张铁路是京包铁路的首段。从包头乘火车进京，火车要慢慢悠悠地走上一夜才能到青龙桥站，换了车头之后，还要花上半响时刻才能到北京主城区。
100多年后，京张高铁的注册，将北京到张家口的铁路运转时刻从本来的3.5小时缩短到1小时左右。此外，张呼高铁、大张高铁同步通车，京津冀区域的居民得以完结“内蒙古大草原一日游”。
国庆假日，京张高铁客流满满。“一向想去美丽的小城崇礼看看，这次国庆假日咱们来了一场山地野外步行！”来自北京的刘先生竖起大拇指，秋天的崇礼风景如画、安静美丽，冬奥之城有异样的美。
雪季将临，冰雪经济整装待发。“咱们滑雪场现已准备好迎候各地雪友，下了高铁，就有免费接驳巴士。”富龙控股集团品牌营销中心品牌司理孙琰说，上一年雪季周末客流有五六千人，本年预计会促进添加。
京张高铁注册后，河北张家口市融入了首都“一小时经济圈”。依托绿电资源优势，秉承“研制和算法在北京，数据和算力在张家口”的思路，张家口市沿着京张高铁进行产业布局。现在，建成和部分建成投运数据中心项目29个，投入运营服务器超150万台，算力规划约2.28万P（1P约等于每秒1000万亿次核算速度）。
京张高铁构建起“一小时生活圈”，崇礼生长为举世闻名的滑雪名胜……一条高铁，把京张两地越拉越近。到本年9月底，京张高铁累计运送旅客5068万人次，均匀上座率达72.9%。
“这些年，京张高铁的技能效果连续推广使用到了京雄城际铁路、福厦高铁、印尼雅万高铁等重点项目。以京张高铁为根底，咱们构建了智能高铁技能系统，已被国际铁路联盟采用，为国际智能铁路制作供给了我国计划。”国铁集团科信部规范处副处长陈源说。
