11日早上，产生在上海地铁的一段视频在网上撒播。视频中，一位女乘客右腿卡在车门与站台的空地，整个人蹲坐在车门旁，表情苦楚，不断哭泣。其间，车上的乘客协助挡住车门，工作人员在旁帮忙女子“解套”。
过后，上海地铁通报，11日上午7时许，地铁8号线西藏南路站往沈杜公路站方向，车门处一名乘客不小心将腿卡在列车与站台缝隙中，随即车站运用扩张器协助脱困。该乘客送医查看为腿部皮外伤，无大碍。
防踏空胶条虽好，可不能过度依靠！上下车时仍需留心脚下安全，不垂头运用电子设备，带着婴儿车或小朋友的乘客应分外的留心缝隙处的安全，防止跌绊，不抢上抢下防止产生风险。
有些乘客以为，只要在站台门还未彻底封闭的瞬间挤进了站台门就能顺畅抵达车厢，这个行为恰恰是最风险的，很有或许会被困在站台门和车门中心。尽管车门、站台门之间设有空隙勘探设备，能有很大成效防止人车抵触，但冲门行为太风险啦，或许会让自己受伤！所以当乘坐列车时，听到“滴滴”铃响的报警声，即表明站台门行将翻开或封闭，请勿接近站台门。
站台门具有障碍物勘探功用，若站台门封闭时接连三次遇到较大的障碍物后，将坚持常开状况。但必需要分外留心的是，关于轻浮或体积较小的非刚性物品，如头发、衣服边角等，无法有用触发站台门障碍物勘探功用。所以，宁等几分钟，不抢一秒钟，灯闪铃响时，请勿上下车，防止产生夹人夹物，引发安全事故。
2.上车时必定别拥堵，带小孩或白叟的乘客也应时间留心小孩和白叟的安全。
3.上车后应扶好扶手，一起请勿将手提袋、背包或许其他物品放在已封闭的车门邻近，防止产生风险。
福州地铁4号线站台门具有对位阻隔功用，即当某个站台门产生毛病，后续列车到站时该站台门及对应的车门都将坚持封闭状况。因而当PIS屏上显现“车门毛病，请乘客从其他门上车”时，请我们及时移步至其他站台门旁等候，防止耽搁行程。
