从今天（1月12日）开端，春运首日（1月26日）的火车票开端售卖。今天上午，记者在北京站看到，不少拎着大包小包的旅客已提早踏上归途。
为了让旅客出行更便利快捷，日前，北京站泊车场已完结晋级改造。记者从北京市要点站区管委会了解到，现在北京站地上、地下两个泊车场能供给近500个车位，每天服务超越2000辆车停放。一起，地下泊车场还新增了车位引导体系，完善了无妨碍设置，并增设网约车候车区，为2024年春运服务保证作业做好了预备。
坐落北京站东侧的北京站地下泊车场于1970年启用，距今已50余年。因为年久失修，设备老旧落后、环境暗淡杂乱，改造前泊车场利用率极低，旅客进出不便利，周边路途拥堵。上一年5月，泊车场晋级改造作业发动，现在，北京站地上、地下两个泊车场能供给近500个车位，日均停放数由原先缺乏200辆升至2000辆。
改造后的泊车场引进了智能化泊车体系，车场进口实时显现剩下车位数，泊车场内随处可见诱导屏和引导标识，实时指引周边闲暇泊车位数量，便利旅客快速找到空车位，优化场表里车活动线。泊车场出口处还实时显现出口和周边路况信息，若产生周边路网堵车状况，旅客也能一望而知。
泊车场内引进才智泊车体系，实时指引周边闲暇泊车位数量。新京报记者 王贵彬 摄
此外，泊车场还装置了电子缴费体系，司机可提早缴费，完成快速缴费离场；经过地坪处理、墙面规划、顶面装修等立体化规划、创新、亮化，以及不同楼层间的分色和数字标识规划，增强车主快速定位车辆方位的导视性。消防报警体系、新风体系也进行了晋级。
北京市要点站区管委会北京站区域办理办公室副主任顾广强介绍，长期以来，北京站区域存在的“泊车难”并不是因为车位不行，而是泊车资源没有充沛开发利用。经过科学规划、精密办理、暖心服务和周边路网优化，有用盘活了国有资产，使现有泊车资源“活起来、用起来”，为旅客接驳供给了更便利快捷高效的服务环境。
关于不少旅客来说，每年新年返乡都要拎着大包小包的行李，假如有条件的话，仍是自驾前往车站便利一些，但因为现在北京各车站的泊车收费规范较高，惯例状况下，一天的泊车费需求200元以上。
但实际上，一些泊车场还有剩下空间，特别是夜间空余车位更多，为此，北京站泊车场所下三层还供给“长期泊车”的挑选，为旅客供给泊车预定服务，需求长期泊车的旅客可提早下载华钉、泊安飞APP，日均泊车费用为30元左右。
增设“长期泊车”服务，线上预定后，每天泊车费只需30元左右。新京报记者 王贵彬 摄
记者了解到，除了北京站，现在，北京其他火车站也遍及加入了这一泊车新挑选，有需求的旅客可自行查询，这些服务为全年展开。
记者在北京站地下泊车场还注意到，为满意新能源车主充电需求，改造后的泊车场还完善充电服务体系，在地下二层增设4台机动车充电桩，供给24小时充电服务。
一些其他的服务相同很有特征，为满意多种接驳需求，地上泊车场规划设置6个旅行大巴车位，服务旅行团队“最终一公里”；泊车场所下一层设置为网约车区，配套建造有一间面积约30平方米的网约车候车空调房，空调房外还设有18个等候座位的暂时候车区，供不一起长候车旅客挑选。
网约车候车区坐落地下一层，设置了空调候车房间和座椅。新京报记者 王贵彬 摄
泊车场所下二层设有神州租车、一嗨租车两处租车服务网点，有租车需求的旅客可享受咨询、下单、取车“一站式”服务；地下泊车场内全新装置2部电梯，便利大件行李、行动不便利旅客直达地下候车。
泊车场周边的路网也愈加晓畅。北京站区域办理办公室活跃和谐有关部门对泊车场外围交通安排来优化，调整北京站东街大羊毛胡同口车道渠化设置，西向东方向增设左转车道南向北方向调减直行功用，有用处理泊车场进出进口长期存在的车流交错，进出地下泊车场愈加顺利。
一起，启用违法泊车电子警示屏，提示站区交通参与人，削减车场周边违停乱放等交通违反法律规定的行为产生，改进站区交通秩序。
在泊车场出口处增设屏幕，可实时显现出口和周边路况信息。新京报记者 王贵彬 摄
自2023年5月北京站区域优化提高作业发动以来，先后调整广场正前方出租车调度站至广场西侧，撤除广场暂时岗亭及围挡，优化周边交通安排流线，站区空间布局得到逐渐优化，站前空间有用开释，区域常态化拥堵已成过往。
还需求提示旅客的是，原先在北京站广场西侧的泊车场已调整为出租车候车区。现在，向大众敞开的分别是改造晋级后的地下泊车场、坐落该泊车场东侧的一处新拓荒的地上泊车场。旅客在导航地图上查找“北京站地下泊车场”或“北京站泊车场”即可抵达。
