本报讯(记者孟环实习生薛萌岳)初次在北京举行的第14届智能交通国际大会今天上午8点半迎来第一批观赏市民。围绕着“智能交通发明美好生活”这一主题，北京展览馆的各个展厅内成了“交通的国际”，行政和技能会议、展览展现、技能调查、互动体会、科普教育等各类活动热烈举行。
本年年内，本市第二条快速公交(朝阳路到杨闸)的一切站台上都将运用这一智能站牌。
红旗展现的最新推出的具有自主驾驭功用的轿车引来观赏者的猎奇。“那跑高速时不必再怕犯困了。”、“四肢都自在了，操控办理体系自己判别路况？”人们议论纷纷。
据现在揭露材料显现，在高速正常交通情况下，轿车自主驾驭的最高安稳速度记载是美国100公里/小时、德国120公里/小时，而自主驾驭红旗轿车则到达了130公里/小时，峰值速度为170公里/小时。可是现在造价本钱过高，往后五年内将首要攻关减低本钱，以投入市场让市民真实享用高科技带来的惊喜。
记者看到，自主驾驭红旗轿车就像一台带有四个轮子的机器人，它的底子原理是仿人驾驭。首要，自主驾驭红旗轿车是“有眼睛的轿车”，它是由装在驾驭室两边的两台工业级摄像机、车载毫米波雷达和图画处理体系组成。用于辨认路途环境及交通标志，测验前方车辆的间隔和相对速度，经过视觉进行主动导航。其次，车载主控计算机依据“视觉”信息，决定是沿车道行进仍是换道超车，这相当于驾驭员大脑做出的分析判别。终究，体系依照“大脑”设定的途径，对方向盘、油门和制动操控器宣布指令，操控相应的执行机构(相当于驾驭员的手和脚)操作轿车行进。驾驭员可以终究靠一个快捷键，自在地在无人驾驭状况和人工驾驭状况之间切换。
记者从部长论坛上得悉，到2006年末，我国公路通车总路程到达345.7万公里，其间高速公路4.53万公里；铁路经营路程到达7.7万公里，其间电气化路程2.44万公里；民用航空航线年，我国交通运输业完结的客货运周转量的年平均增长率别离到达了7.4％和9.5％。
在一家展台上记者还得悉，2008年奥运会经过使用智能交通体系，能保证运动员到竞赛场馆用时不超越30分钟。
