铁路建造规划音讯：4月14日，《新建平顶山至漯河至周口高速铁路环境影响报告书全文及大众参加阐明公示》在河南铁建投集团网站发布，平漯周高铁环境影响报告书正式公示，线路走向和车站安置计划正式确认。
新建平顶山至漯河至周口高速铁路（以下简称平漯周高铁）是自动服务和融入“一带一路”、“中部兴起”、“黄河流域生态维护和高水平开展”等多重国家战略的重要支撑及交通根底保证；在国家归纳立体交通网中是大陆桥走廊支线南京经平顶山至洛阳段的重要组成部分。
在中长期路网中是呼南高铁豫西通道、郑万、京广、郑阜等多条纵向高铁通道间的快捷联络线，首要承当太原、西安、兰州、洛阳、商丘等区域与合肥、南京、杭州、上海、广州及其沿线区域中、远程客流，承当呼南高铁豫西通道、郑阜高铁沿线城市与沿线城市间的跨线客流，以及平顶山至周口沿线经济区内的城际客流，是一条兼具路网与城际功用的高铁线路。
平漯周高铁已列入《中长期铁路网规划》（发改根底[2016]1536 号），是华夏城市群与长三角城市群之间旅客沟通的重要通道；是呼南高铁豫西通道、郑万、京广、郑阜等多条国家“八纵八横”高铁的重要联络通道；是关中平原城市群与长三角城市群之间旅客沟通辅佐通道；是华夏城市群内地东西向高速铁路通道、华夏城市群城际轨迹交通网的重要组成部分。
平漯周高铁坐落河南省中南部平顶山市、漯河市、周口市境内，线路西起郑万高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳县北，在漯河市与京广高铁漯河西站并站，经周口市商水县北后，折向南引进郑阜高铁周口东站，正线.605km，周口市境内50.705km。
平漯周高铁为高速铁路，双线，电力牵引，规划速度目标值350km/h。正线一般地段选用 CRTS 双块式无砟轨迹，岔区采纳轨枕埋入式无砟轨迹。相关联络线选用有砟轨迹。
拟建铁路规划年度为初期2030年，近期2035年，远期2045年。建造总工期4年。工程总投资367.54亿元。
2022年3月，我国铁路规划集团有限公司、中铁工程规划咨询集团有限公司完成了《新建平顶山至漯河至周口高速铁路初步规划》（送审稿）。
全线 座，分别为平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站，均为中心站；线座，为杨庄线路所和姚庄线路所。漯河西站新建归纳修理车间，平顶山南站、周口西站新建归纳修理工区，平顶山西站、周口东站使用既有归纳修理设备。
郑万高铁的中心站，坐落平顶山市宝丰县，车站既有3台7线m，岛式站台2座，规划均为450m×12m×1.25m，设8m宽天桥、旅客地道、行包地道各一座。平漯周高铁线路别引进既有平顶山西站，于既有郑万车场西侧新建平漯周车场，规划为2台6线（含正线）
车站为新建中心站，坐落平顶山市湛河区汴城村、双楼村、梁李村交界处，间隔平顶山火车站约5公里。
该站规划2台6线.0m×1.25m，新建1-12.0m旅客进出站通道1座，站房坐落车站北侧。车站洛阳端设双渡线，周口端设单渡线。归纳修理工区设于站同左方位。
