新华社上海1月11日电(记者贾远琨)从归村夫今夜排队守望窗口、大雪封路千里救援、塞成罐头的绿皮车厢，到买票订餐尽在“把握”、高铁动车昼夜作业、无纸化搭车沉着淡定……你认为这便是咱们所知道的春运的悉数?不!走进“暗地”你会发现，科技改动春运，正在加速度快速跋涉。
走进我国铁路上海局集团有限公司上海电务段上海信号工区，你会看到一位能飞檐走壁的“铁路小哥”正在进行设备巡检。它长着一双大眼睛，跋涉途中能够拍照出高清印象。它倒挂在天花板上，一直“倒竖”行走，但头不晕眼不花。不经意间，你或许会被这个走路飘飘忽忽的家伙吓一跳，但请定心，它作业起来特靠谱。
巡视监控是“铁路小哥”的基本功，数据检测则是它的高档技能。巡视监控收集到的数据能够以无线的方法，传输到机房内的终端电脑上存储，一起完结多达900项的设备数据判别，一经发现异常，当即宣布正告提示，完成设备机房24小时智能化巡检。
夜里11点是高铁产品库房最繁忙的时分，次日始发高铁运送的产品出库以及终到高铁产品移送、新进产品入库都会在这时分开端。高铁产品配送库房里，除了4名作业人员进行控制体系作业外，剩余的作业都交给了6台智能机器人，它们依照各自的道路精确寻觅产品，将库房的“人找货”改造成“货找人”，提升了产品库房容积率，缩短了人工配货时刻，强化了食品安全把控，大幅度的提升了高铁产品配送功率。
春运列车高速奔驰，与铁路信号设备的安全安稳有着密不可分的联络，而像信号电缆这样的设备深埋地下，排布扑朔迷离，仅上海虹桥纽带区域38公里的线根骨干电缆，信号电缆的排查作业既耗时又吃力。“探暗神器”——信号电缆探测仪上线今后，只要在一端的发码器上输入电缆长度，只需10秒，就能经过信号电缆回路，精准定位电缆，为设备排查节省了更多时刻。
你见过在高铁线路上开行的“小跑车”吗?它配有共同轮毂、奢华敞篷、高端内饰、高清电子屏、行车电脑……深夜，复兴号列车入库歇息时，它就在高铁线路上“上台”，把要点线路再重走一遍。这个奥秘的“小汽车”被称为双轨探伤仪。探伤作业，是使用各式超声波钢轨探伤仪，定时给轨迹进行“体检”，扫除钢轨损害危险，确保每一趟高铁列车安全运转。
接触网是为高铁运转供给动力的根底设备，间隔地上5米多高，平常至少需求5个人推着5米多高的车梯，一路走走停停进行全方位查看，4小时也仅能查看1.3公里。在上海高铁修理段有这样一台4C检测列车，每次巡检以80公里的时速对高铁接触网设备做全方位、全截面的立体式拍照、丈量，经过图片和数据把接触网设备状况呈现在电脑上。辅以智能剖析和人工承认，设备缺点无一漏网。这台检测车的车顶和两边，共有30多个摄像头，如同人的眼睛相同，死死盯着接触网设备的每一个“关节”、每一根“骨骼”，在眼睛一眨一眨之间，记载下了设备的状况。
动车出库运转前先要过它这一关。动车检修机器人体系选用双3D图像识别、深度学习等先进的技能，可完成动车组相关零部件外观毛病的全自动检测和报警，一级检修点覆盖率达90%以上，碳滑板磨耗、闸片厚度丈量精度达0.5mm，排障器与撒砂设备高度丈量精度达1mm。现在，上海虹桥动车所日均施行10个规范组的机器人检修作业，经过优化机检流程和出产安排，完成机检一级修时长相较人检缩短8%，每规范组机检一级修可削减2名检修人员。自施行人机替换形式以来，机器人体系精确发现并预报了风管卡箍松脱、轴端盖螺栓丢掉、齿轮箱防松铁丝断、灌水口盖板翻开等典型毛病及危险。
安全春运离不开科技助力。这些春运保证“科技部队”战役在暗地，时时刻刻重视着铁路运转安全。它们不只毋忝厥职保证安全，还能学习智能身手服务春运。
