站台门装置于地铁站台，它将站台和列车运转区域离隔，确保乘客在候车时的安全，此外，还可防止夏日车站的冷量(便是空调)流失。一起削减列车运转噪声和活塞风对车站的影响，为乘客供应一个安全、舒适的候车环境，防止因站台事端而延误运营，进步轨迹交通的服务水平，为轨迹交通系统完成无人驾驶发明必要条件。
现在我国城市轨迹交通运营路程超越8000千米，2021年至2025年，我国城市轨迹交通运营路程方案将新增5000千米，总路程达1.3万千米;美国、俄罗斯、巴西、南非等国家已连续推出了新的轨迹交通建造及设备更新换代方案，全球轨迹交通配备商场呈现出微弱增加态势。在此布景下，双轮驱动的商场格式将助力全球站台门制作工业继续加速速度进行开展。
我国国民经济继续快速开展，城市化进程显着加速，依据咱们国家地铁建造规划状况、我国地铁线路长度和站台数量状况，均匀1.5公里有一个车站。而我国现在首要城市的站台长度大概是120～160米之间，依据站台门造价本钱及商场现状剖析，2021年我国站台门商场规划为30.99亿元。
跟着上海世博会、广东亚运会等许多世界性活动的举行和城市化进程的不断加速，为了抵挡全球金融海啸的冲击，确保经济稳步的增加，国家在未来三年将进一步加大出资拉动内需，特别是公共根本的建造的加大投入，新建地铁将会迎来高峰期，站台门的商场需求也将会迎来高峰期。
城市轨迹交通作为基建的重要组成，在《“十四五”现代归纳交通运输系统开展规划》中，城轨交通将从重建造逐步转变为建造、运营偏重，而且在2025年城市轨迹交通运营路程达10000公里，均匀每年新增680公里。一起我国规划了19个城市群，从其详细交通运输规划来看，除京津冀、长三角、大湾区的1万公里预期开工路程之外，成渝、山东半岛等城市群都市圈连续出台，城际市域建造将向更多区域延伸，长时间开展空间可期，然后也将带动站台门商场需求与供应不断增加。
2021年我国站台门商场规划达30.99亿元，较2020年增加了0.25亿元，同比增加0.81%，近年来，在国家方针的推动下，我国城市轨迹交通取得了巨大开展。在“十三五”时期，我国城市轨迹交通运营路程数继续增加，而且地铁建造规划加速，其它制式轨迹交通协同有用开展。与此一起，“十三五”时期累计客运量较“十二五”增加81.7%，出资总额较“十二五”翻一番多。在“十四五”局面之年，我国城市轨迹交通协会提出了国内城市轨迹交通四大开展关键，推动才智城规开展。
