”）轨迹交通屏蔽门项目——香港东铁线站台门加装项目举行全线投入运作典礼，香港铁路有限公司（以下简称“港铁”）宣告比原定方案提早约6个月完结。历经近十年的规划与施工，这项在正常运营铁路线上完结“即装即用”的站台门加装工程正式竣工，标志着香港百年东铁线迈入智能化、安全化的新纪元。
香港东铁线年通车以来，历经蒸汽机车、电气化列车到现代化过海铁路的跨越式开展。作为香港首条衔接内地口岸的铁路，其日均客流量超百万人次，承载着港深交融的重要任务。但是，部分车站站台因前史长远，存在空隙过大、无安全门等危险。此次加装工程掩盖全线道半高站台门及智能安全体系，全方面提高乘客候车安全与舒适性。
是我国第一批从事地铁站台屏蔽门体系开发、规划、制作、装置和保护的高新技能企业，掌管编制了国内首部站台屏蔽门体系职业标准——《城市轨迹交通站台屏蔽门》（CJ/T236-2006）。企业具有完好的自主知识产权的站台屏蔽门体系获工信部制作业“单项冠军产品”确定。方大集团先后在北京、上海、天津、广州、深圳、南京、沈阳、武汉、西安、福州、南昌、香港等地接受100余条地铁线站台屏蔽门体系工程，产品掩盖全球43个城市。
为满意项目“即装即用”要求，方大集团团队夜间两小时高效施工。方大集团团队需在清晨1：30至3：30的列车停运窗口期内，完结物料运送、门体装置、电气调试等全流程作业，并保证次日首班车正常运营。凭仗模块化技能与精细办理，团队曾创下3小时装置调试3个单元门、4周完结整侧站台（215米、45个单元门）的职业纪录，完结“零搅扰”施工，为全球轨迹交通站台门工程树立新标杆。
项目自启动以来，从勘探规划到竣工历时近十年，方大集团使用科技赋能破解杂乱应战。精准适配站台，方大集团针对大学站、罗湖站等弧形月台，团队创始“单元滑动门中心折点规划”，结合高精度丈量仪器，保证彼此交叉的门体开闭无干与，霸占弧形站台和伸缩缝并存的装置难题。
此外，方大集团采取了激光雷达技能的智能乘客勘探器（PDS体系），完结站台与列车空隙无死角勘探，安全等级达SIL2，有用根绝夹人危险。方大集团设备经过IP65防护认证，抗飓风“八号风球”级暴雨，完结电气部件“盒中盒”两层防护，电缆选用抗紫外线资料，习惯香港多变气候。方大集团还研制高可靠性信号模仿器，在装置期间模仿门体状况，保证既有线路正常运转，切换时完结“零毛病”过渡，保证运营与施工两不误。
百年东铁，安全重生。跟着香港北环线及跨境延伸规划推进，东铁线将持续发挥联通内地与香港的纽带效果。方大集团此次项目的成功经验为粤港澳大湾区和全球轨迹交通站台门工程供给名贵学习，推进职业技能革新。
